Voetverbreding

Het werd tijd om de opening van de voetverbreding dicht te maken.

Deuren plaatsen

Het plaatsen van de deuren is een eenvoudige klus. Slechts enkele ringetjes nodig gehad om de deur goed te positioneren

Motorkap borging

Om de borggaten op de juiste plaatsen te krijgen heb ik het het metaal voorzien van potlood.


Vervolgens de motorkap geplaatst en de borging tegen de tape gedraait. Zoals je ziet krijg je twee mooie afdrukken

Aftekenen en boren

Deurtje monteren

De deuren zijn nu voorzien van het hang en sluitwerk. Omdat er nog veel werkzamen verricht moeten worden in de cockpit zullen de deuren niet weer gedemonteerd worden. Het afstellen zal dan ook plaatsvinden bij de permanante plaatsing van de deuren (waarschijnlijk nadat het interieur aangebracht is.

De openingen waar de scharnieren doorgaan heb ik schuin afgeveild, zodat de scharnieren niet tegen de body komen


Het sluitwerk welke aan de deur bevestigd wordt. Na montage bleek dit perfect te werken.


Na het plaatsen van het sluitwerk en de metalen deurversteviging bleek dat er spanning om de deur kwam te staan. Met het plaatsen van enkele ringen kon de spanning weggenomen worden.

Het resultaat

Huwelijk tussen body en chassis

Vandaag is de grote dag, de body wordt verbonden met het chassis.
Om dit kunsstuk voor elkaar te krijgen heb ik enkele buurmannen en mijn zwager zo gek gekregen om me te helpen.

De Body paste perfect op het chassis. en de versnellingspook opening zat op de juiste plaats. Het was even fiedelen met de bouten om de body vast te zetten. Het was gemakkelijker geweest als de voorgeboorde gaten in de body iets ruimer waren geboord.

Het voordeel van de GD-kit is dat de body altijd perfect uitgelijnd
op het chassis komt te liggen door de wigvorm van het chassis en de isolators die verbonden zijn aan het chassis.

Bij het plaatsen van de body ontstaat gelijk weer een beetje twijvel, omdat nu een aantal onderdelen zeer lastig bereikbaar worden.

Motorkap monteren

De motorkap uitrichten gaat gemakkelijker wanneer de

body nog niet gemonteerd is op het chassis. Je kunt nu nl

in het motorcompartiment gaan liggen.

Net als bij het plaatsen van de scoop waren de strepen een goed
hulpmiddel bij het uitrichten van de motorkap.

Om de motorkap te fixeren heb ik twee messing ringtjes gesneden die ik kon gebruiken als afstandshouder.

Na het uitlijnen van de motorkap heb ik deze weer van de body afgenomen. De scharnieren heb ik echter laten zitten.

Scoop

Dit weekend de stoute schoenen maar aangetrokken en me

voorgenomen in de scoop te gaan plaatsen. een onderdeel van dit klusje is om een gat te zagen in de motorkap.

Als eerste had ik een kartonnen mal gemaakt volgens de gegevens van GD. Bij het proefplaatsen van de scoop viel me op dat ik direct in het motorcompartiment deed kijken. Dit vond ik niet uitzien vandaar dat ik de opening ongeveer 10 cm kleiner heb gemaakt.

Vervolgens heb ik de scope vastgelplakt met tape en de gaatjes

voorgeboord.

Nu kwam het grote werk, het zagen van een gat in de motorkap.

Mischa had reeds aangegeven dat dit het beste gedaan kon worden met een slijpschijf.

Afgaande op zijn ervaring heb ik buiten een opstelling gemaakt en

als eerste maar een proefsleuf gemaakt midden in de motorkap.

Dit ging zo goed dat ik aansluitend het gehele gat heb gezaagd.

Tijdens het vastzetten van de scoop merkte ik dat sommige boutjes zich gingen gedragen als een zelftapper. Om te voorkomen dat er spanningen in de epoxy kwamen heb ik alle gaten nogmaals geboord.
Om de scoop vast te zetten heb ik RVS M4x16 boutjes

met moertjes gebruikt

Body aan huis

Vandaag de body aan huis geleverd gekregen door Mischa.

Kleur donkerblauw met een dubbele witte streep.

Ik ben blij dat ik alle gaten heb laten voorboren.

De body ziet er echt geweldig uit en mooi strak.

Bijgaand enkele afbeeldingen

De opening aan de recherzijde van de bestuurder is de vergroting van de voetenruimte

Body nog in Engeland

Hier zijn dan de eerste foto's van de body, welke nog in de werkplaats staat bij GD.

Mischa zou afgelopen weekend de body komen afleveren, echter hij vertrouwde het niet om deze gelijk met een T70 chassis mee naar Nederland te nemen. Er was nl een risico dat de body beschadigd zou worden door het chassis. De body komt nu over enkele weken naar Nederland.

De body is in Gelcoat waarin een dubbele witte streep is gelamineerd.

Body besteld

Wegens een studie (HVK) die er tussen doorgekomen is loopt het project langzamer dan gewenst.

Daarnaast zijn er nog enkele probleempjes met het verkrijgen van de juiste aandrijfas.

De aandrijfas is weer bij Andy en ik verwacht hem begin Januari terug.

Afgelopen week heb ik herhaaldelijk contact gehad met Mischa (Speedon). De Engelse pond staat momenteel historisch laag, vandaar dat de beslissing is genomen om de body al te bestellen. De body inclusief de nodige metaal- en electrowaren wordt midden april geleverd.

GD staat bekend om zijn kwalitatief goede gelcoat bodies. Ik heb dan ook gekozen voor deze optie, ipv naderhand spuiten (niets is uitgesloten). Mijn beeld van een cobra is altijd blauw met twee witte strepen.

De body wordt dan ook afgeleverd in een donker blauwe kleur (ongeveer zoals op de foto). Mijn intentie was om de striping achteraf aan te laten bregen door een autobestickeringsbedrijf.

Tot mijn groot genoegen kwam Mischa met twee verrassende opties:

- de striping kan meegenomen worden in de gelcoat

- naast de losse scope kan GD de zelfde scope ook inlamineren

Beide opties heb ik dan ook genomen.

Daarnaast heb ik ook de optie genomen om de voetenbak te vergroten. Ik heb maat 45, waardoor meer ruimte onderin altijd is meegenomen. Het gat zal voor mij aan de andere kant komen te zitten, omdat de afgebeelde foto van een Engelse cobra is (rechtsgestuurd).

.