Rolbeugel 2

Mallen gemaakt waarmee de grote van het gat bepaald gaat worden. Vervolgens het gat vergroot zodat de rubber past.

Het gat van de achtersteun moet in tegenstelling tot de andere gaten, van bovenaf gemeten worden. Het maken van mallen is voor de plaatsing van de rolbeugel(s) zeer belangrijk.

De gaten zitten erin en de rubbers passen

De bevestiging van de achterste poot wordt bevestigd boven op de veerpoot.

Laatst hoorde ik dat ze bij GD een cobra hadden opgetild aan de rolbeugels. Dit om aan te tonen dat de rolbeugels van goede kwaliteit zijn. Ik hoop dat ik nooit de sterkte van de rolbeugels hoef te testen.

Om de veerpoot op de juiste plaats te krijgen wordt gebruik gemaakt van een krik. Hierdoor kon ik de bouten gemakkelijk verwisselen.

Het resultaat (de beugel heb ik voor montage voorzien van een coating)

Om te voorkomen dat er water naar binnen kan komen zijn aluminium keringen aangebracht.

Rolbeugelmontage 1

Na veel meetwerk moet het er nu maar van komen. De gaten boren voor de rolbeugel(s).
Helaas is slechts een rolbeugel ter beschikking (communicatie foutje). De andere beugel wordt zo snel mogelijk nageleverd.
De nieuwste aanwinst, een haakse boorkopje. Voor slecht 8 euro gekocht bij een internetwinkel. Hiermee kan ik in de moeilijke hoeken komen.

De kabel die reeds gelegd is moet verlegd worden. De steun komt precies op die locatie te liggen.
Met een gatenzaag wordt vervolgens de opening gemaakt.

Om de gaten op de juiste plaats te krijgen moet er van onderuit gemeten worden. De twee bevestigingspunten van de rolbeugel zijn nl de enige vaste punten.

Na het aftekenen de referentiepunten geboord. Dit gat dient het centrum te zijn voor de gatenzaag.

Met een 54 mm gatenzaag de gaten geboord.