Start motor

Hij doet het weer.
Na enkele jaren in rust te zijn geweest is de 302 weer tot leven gekomen.
Nu met een OMEX besturing.
Volgende stap is afbouwen en vervolgens naar een rollenbank om afgesteld te worden.
Dit zal wellicht nog enkele jaren duren

Body aan huis

Vandaag de body aan huis geleverd gekregen door Mischa.

Kleur donkerblauw met een dubbele witte streep.

Ik ben blij dat ik alle gaten heb laten voorboren.

De body ziet er echt geweldig uit en mooi strak.

Bijgaand enkele afbeeldingen

De opening aan de recherzijde van de bestuurder is de vergroting van de voetenruimte

Motor (15) montage balancer & krukassensor

Mischa had de balancer meegenomen om af te laten draaien en om het getand wiel te monteren

tussen de balancer en de poulie.

Nadat de balancer weer gemonteerd is dien ik een steun te fabriceren voor de sensor. De sensor moet aan de onderzijde komen.

Na een speurtocht op internet heb ik enkele ideen opgedaan voor het monteren van de krukassensor.

Van een stuk aluminium van 2 cm dik heb ik met een decoupeerzaag de vorm uitgezaagd. Dit gaat zeer langzaam, echter met een smeering van lampenolie was dit te doen. Vervolgens het ik enkele patentpluggen gemonteerd in het aluminium. Dit verdiende mijn voorkeur boven het tappen van schroefdraad in aluminium. De sensor dient alleen nog gepositioneerd te worden op 0,5 mm van het getand wiel

Body nog in Engeland

Hier zijn dan de eerste foto's van de body, welke nog in de werkplaats staat bij GD.

Mischa zou afgelopen weekend de body komen afleveren, echter hij vertrouwde het niet om deze gelijk met een T70 chassis mee naar Nederland te nemen. Er was nl een risico dat de body beschadigd zou worden door het chassis. De body komt nu over enkele weken naar Nederland.

De body is in Gelcoat waarin een dubbele witte streep is gelamineerd.

Motor (14) Demontage balancer

Bij het verwijderen van mijn oude balancer heb ik lesgeld betaald.

Ik wist nu dat met een gewone poulie trekker de balancer uit elkaar wordt getrokken.

Ik heb een Haynes repair manual van de Thunderbird. Hier stond een puller in afgebeeld voor een harmonic balancer.

Samen met mijn buurman Jos hebben we het principe van deze puller bekeken en onze eigen puller gemaakt van een staalplaat waarom we een grote bout hebben gelast, waar vervolgens de moer door ging.

Vol enthousiasme zijn we vervolgens aan de slag gegaan.

Om bij de balancer te komen moesten we eerst een deel van de koelslangen demonteren en de kruisversteviging van het chassis

Toen we de eenmaal de puller op de balancer konden zetten, was deze snel verwijderd van de krukas.