Op naar de RDW

Nu is de tijd gekomen om mijn cobra in Nederland aan te bieden aan de RDW, voor het verkrijgen van een Nederlands kenteken. Ik had de boys van Speedon verzocht om dit voor mij te regelen, omdat zij hier de nodige ervaring mee hebben en mij ook gedurende het gehele project met raad en daad terzijde hebben gestaan.

Steven heeft  's avonds heeft mijn cobra opgehaald en is hiermee naar de RDW geweest. De RDW heeft de betreffende voertuigdocumenten en de technische staat beoordeeld en geconcludeerd dat het voertuig toegelaten kon worden op Nederlands kenteken. Zoals verwacht heeft de RDW het bouwjaar overgenomen uit Engeland (2012) en de betreffende motorgegevens van mijn Ford Thunderbird blok (EFI).

Enkele dagen na de keuring kreeg ik van de douane het PBM betaalbericht. Rest me alleen nog het bedrag over te maken (fair bedrag, echter gevoelsmatig altijd te hoog).

Cobra ophalen (gespot)

Voor het eerst rijden in je eigen cobra geeft een diversiteit aan vragen, indrukken en gevoelens.
- hoe reageert hij (het voelt kompleet anders aan dan mijn standaard auto)
- dat is werken met die 245 voorbanden
- wat als ik een noodstop moet maken (helaas moeten doen, auto gaf geen krimp)
- acceleratie (whow)
- wat een wind in zo'n open auto bij het rijden op de autoweg
- waarom kijkt iedereen naar ons?

Tijdens de rit kwam er een auto gedurende een aantal minuten naast ons rijden. Later bleek dit een autospotter te zijn. Zie hieronder zijn vangst van 01-07-2012.
http://www.autogespot.com/ac-cobra/2012/07/16

Cobra ophalen

Van mijn verzekeringsmaatschappij heb ik permissie gekregen om op 1 juli 2012 met de cobra naar huis te rijden. Dus met mijn zoon samen het openbaar vervoer genomen naar Speedon in Emmeloord. Vanuit het zuiden is dit toch een halve dag reizen. Ik had Mischa zijn nieuwe pand nog niet gezien. Je mag zeggen dat het indrukwekkend is geworden.

Daar staat hij te wachten op de terugreis.  

Succes met de keuring

Het is gelukt.

De cobra is vandaag door de keuring in Engeland gekomen, met dank aan het team van Speedon en Gardner Douglas.

Keuringsresultaat

De Cobra is naar de keuring geweest. Naast enkele kleine mechanische zaken bleek Casper, het motor spook, toe geslagen te hebben. In plaats van 8 vonken per cyclus worden er maar 6 afgegeven.

Mischa heeft in overleg de strategie bepaald om dit euvel op te lossen. Wanneer dit opgelost is wordt de cobra voor herkeuring aangeboden.

Naar Engeland

Vandaag (19 december) is de grote dag. De cobra wordt naar Gardner Douglas in Engeland gebracht voor de keuring. Het geluk lachte me een beetje toe want Mischa had van een klant een dichte trailer gekregen, omdat we zijn Westfield mee terug moesten nemen.



Gardner Douglas is gelegen op bewaakt industrieterrein. Tegenover de fabriek ligt een oude verkeerstoren (was vroeger een vliegveld). Bij Gardner Dougals werden we warm ontvangen door Andy en zijn vrouw Meena. Vervolgens heb ik een rondleiding gekregen door de werkplaats. Op de begane vloer worden de chassis in elkaar gelast en op de eerste verdieping worden de bodies gelamineerd.

Bij het van de trailer rijden ontdenkt we, tot onze grote verbazing, dat de motor slechts op 6 cylinders liep. In Nederland was alles OK. Het bleek dat er slechts 6 vonken per cyclus afgegeven werden i.p.v. 8. Het was al laat dus de volgende dag zou dit verder onderzocht worden door Andy.

Op de terugweg zijn we o.a. gestopt bij Westfield en Omex. Op beide locaties kreeg ik een rondleiding door de productie faciliteiten. Ik was onder de indruk van beide firma's.

Afwerking bij Speedon

Enkele beelden gekregen van Speedon over de voortgang.
Onderstaand zie je de Kats gemonteerd.

Montage van de stoelen en gordels

Nu met 18 inch Halibrand velgen en Falken banden

Afscheidt

De cobra is zover klaar dat hij op transport kan naar Speedon, om daar gereed gemaakt te worden voor de keuring in Engeland.

De volgende keer dat ik hem terug zal zien zullen er 18 inch velgen op zitten

Goede reis

Opluchting, veilig aangekomen bij Speedon.

Tonneau

Gekozen voor een tonneau in plaats van een kap. In mijn optiek is dit praktischer, omdat het instappen met een kap erop lastig is.

Deurbekleding

Na het ponzen van de opening van de deurkruk de klips bevestigd De klips voorzien van nagellak en tegen de deur gedrukt, om de boorgaten te bepaleb

Boorgaten schuin afvijlen omdat ander de klips niet goed vast komen te zitten wegens de dikte van het polyester

Rubbers

De rubbers zijn zelfklevend

Ruitensproeier

Bekleding

Ik heb de voorgevormde bekleding van GD genomen. Dat heeft goed uitgepakt.
De kleef kwaliteit van de bison spuitbus viel tegen, vandaar snel overgestapt op de normale bisonkit. Deze met de borstel aangebracht. Voordeel van het werken met de borstel is dat er geen lijmspray over de hele auto komt.

Gaten gemaakt voor de kachel uitplaas (pasagier zijde)

De vloermatten worden voorzien van drukkers, zodat deze eruit gehaal kunnen worden om te reinigen of te laten drogen (hoop dat dit niet te vaak hoeft te gebeuren)